大運(yùn)運(yùn)途D912豪華駕駛室,玉柴YC4E140-45,8JS85F,法士特小8檔帶副變速箱,軸距3700mm,
800*250*(8+5)大梁,1094前橋3.6T,10T后橋 (速比6.5) ,9.00-20尼龍?zhí)ァ_h(yuǎn)程油門,整車尺寸:7350×2380×3500mm
上裝配置:水平容積約:6立方米,減速機(jī):深藍(lán),油泵:美國SUNNY,馬達(dá):美國SUNNY,散熱器:凱通,閉式油泵液壓系統(tǒng),副車架材質(zhì)全部Q345B,

罐體封頭6mm,前/中段厚5mm,后段厚5mm,葉片厚4mm(干式攪拌可選用B520JJ高強(qiáng)度耐磨鋼材),上裝全工裝保證,葉片模具沖壓成型.可選拋丸工藝進(jìn)行涂裝.
攪拌筒:材質(zhì)Q345B鋼材厚度為6mm,采用優(yōu)化的導(dǎo)流孔和攪拌板配比,使攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)更平穩(wěn),混凝土勻質(zhì)性更好,杜絕離析;使用壽命達(dá)5-8年
葉片:材質(zhì)Q345B鋼材厚度為4mm,采用內(nèi)凹三段式設(shè)計(jì),殘余率低達(dá)≤0.5%
托輪:選用大尺寸托輪,提升罐體運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定.
混凝土攪拌車廣泛用于城建、公路、鐵道、水電等部門,是一種理想的、現(xiàn)代化的、無道路污染的混凝土攪拌輸送設(shè)備,是機(jī)械化施工不可缺少的重要
設(shè)備之一。

該車勻質(zhì)性好、進(jìn)出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可靠、操作輕便、外型美觀。它還具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、性能可靠、操作簡便、工作壽命長等優(yōu)
點(diǎn),確?;炷恋馁|(zhì)量。

| 車輛底盤: | DYQ5169GJB1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī): | 玉柴YC4E140-45 |
| 變速箱: | 法士特小8檔帶副變速箱 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國四 |
| 外形尺寸: | 7350×2380×3500mm |
| 軸距: | 3700mm |
| 前橋: | 1094前橋3.6T |
| 后橋: | 10T后橋 (速比6.5) |
| 輪胎: | 9.00-20尼龍?zhí)?/td> |
| 總質(zhì)量: | 16000kg |
| 額定載質(zhì)量: | 7850kg |
| 整備質(zhì)量: | 7955kg |
| 預(yù)算資金: | 15-20萬 |
| 罐體容積: | 6方 |
| 底盤品牌: | 大運(yùn) |
| 底盤種類: | 單橋 |
| 罐體容積: | 6立方 |
| 液壓馬達(dá): | 石家莊科翼減速機(jī),可選德國ZF 減速機(jī)/ 意大利邦飛利 PMP(純進(jìn)口) |
| 減速機(jī): | 德國ZF 減速機(jī)/ 意大利邦飛利 PMP(純進(jìn)口) |
| 液壓系統(tǒng): | 全部采用國際知名液壓系統(tǒng),德國力士樂,美國伊頓,美國撒奧,意大利PMP液系統(tǒng),罐體運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定,卸料速度更快,殘留率低! |
| 供水系統(tǒng): | 400L水箱氣壓供水 |
| 散熱系統(tǒng): | 凱通散熱器/新鄉(xiāng)散熱器 |
| 進(jìn)料速度: | 進(jìn)料速度 m3/min≥3 |
| 出料速度: | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
| 出料殘余率: | 出料殘余率(%)≤0.5 |
| 操作方式: | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
| 罐體工藝: | 攪拌筒及葉片均釆用武鋼專用耐磨鋼板制造。攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。罐體對(duì)接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝,精度高。 |
| 罐車材質(zhì): | 罐體封頭6mm,筒體厚5mm,材質(zhì)為Q345,工裝拼接,環(huán)縫、縱縫自動(dòng)焊接;葉片厚4mm,模具壓制,鑄鋼拖輪,加強(qiáng)型滾道,白色涂裝。 |
| 配置說明: | 玉柴YC4E140-45,8JS85F,法士特小8檔帶副變速箱,軸距3700mm,800*250*(8+5)大梁,1094前橋3.6T,10T后橋 (速比6.5) ,9.00-20尼龍?zhí)ァ_h(yuǎn)程油門, |